Un nuevo ataque expone la fragilidad del transporte urbano sin subsidios en Formosa

Olivera señaló que hacía tiempo que no se registraban agresiones contra unidades del sistema. "Fue en una zona de calles pavimentadas; es muy difícil que haya sido un accidente. Todo indica que hubo intencionalidad", afirmó. A pesar de la violencia del impacto, no se registraron heridos ya que el ómnibus trasladaba a pocos pasajeros.

El chofer, Fernando López, describió la magnitud del daño: "La luneta es uno de los vidrios más gruesos del colectivo. No se astilló: se rompió completa, con mucha fuerza, con algo grande y contundente". La imagen de la unidad, con el vidrio trasero totalmente destrozado, grafica la peligrosidad del ataque.

 
Tres días de servicio perdido y un costo millonario

El golpe económico no es menor. El reemplazo de la luneta demandará entre 3 y 4 millones de pesos, pero lo más complicado es el tiempo de reparación. La unidad quedará fuera de circulación al menos tres días, un período crítico para un sistema que opera con recursos limitados.

"Estamos trabajando con cinco colectivos por línea; en algunos sectores, cuatro. Cada ómnibus es crucial. Cuando uno queda parado, se siente en toda la operatividad diaria", remarcó Olivera.

Ajustes de recorridos y mejoras sin subsidios

En paralelo, el funcionario explicó que la empresa local Fermosa debió reorganizar recorridos para cubrir zonas que habían quedado sin servicio. La línea L, junto con la línea O, fue modificada para ampliar la cobertura.

A pesar de los ataques y la falta de apoyo estatal, Olivera destacó que se realizan mejoras con recursos propios: instalación de nuevas paradas, cobro con tarjeta y QR, y puntos con Wi-Fi. "Todo esto lo hicimos sin subsidios, sin ayuda de nadie", subrayó.

 
El boleto más caro del país y una desigualdad que persiste

El hecho volvió a poner sobre la mesa la eterna discusión por la tarifa del transporte. Según un informe de la UBA y el CONICET, el pasaje a $1.450 ubica a Formosa entre las ciudades con boleto más caro del país.

Olivera sostuvo que la comparación con el Área Metropolitana de Buenos Aires es imposible:

"Somos los únicos que trabajamos sin subsidios nacionales ni provinciales. Compararnos con el AMBA, donde el boleto está subsidiado casi al 100%, es irracional".

Incluso cuestionó las tarifas de otras provincias:"Es increíble que un boleto pueda valer 560 pesos. Son precios artificiales".

Pese al aumento del 30% en el combustible en los últimos dos meses, la tarifa en Formosa solo subió un 13%, lo que —destacó— se logró para amortiguar el impacto en los usuarios.

 
Sin subsidios y sin conflictos: otro contraste nacional

Olivera resaltó la estabilidad laboral del sistema formoseño:
"Hace más de un año que estamos con Fermosa y jamás tuvimos un conflicto".

Recordó que incluso en jurisdicciones con subsidios millonarios, como Tucumán, Misiones o el AMBA, los paros y demoras salariales son frecuentes. También mencionó los reiterados conflictos ocurridos durante la gestión de Crucero del Norte, aun con asistencia estatal.

Actualmente, el sistema en Formosa sostiene además el 50% del boleto estudiantil, financiado íntegramente por los propios usuarios.

 
Ataques que ponen vidas en riesgo

El conductor Fernando López advirtió sobre el peligro extremo que representan estos hechos:
"Si alguien hubiera estado sentado atrás, no la cuenta. O la cuenta herido".

Subrayó que estos ataques afectan directamente a quienes dependen del transporte: "Los mismos que hacen esto después son los que tienen que subirse al colectivo".

 
Un sistema frágil que vuelve a quedar expuesto

El ataque a la unidad de la línea L vuelve a evidenciar un problema estructural: la falta total de subsidios nacionales y provinciales, la desigualdad tarifaria respecto del resto del país y la necesidad de mantener el servicio con recursos propios y bajo presión constante.

Mientras la empresa ajusta recorridos, incorpora tecnología y sostiene la paz laboral, cada hecho vandálico golpea a un sistema ya de por sí frágil, que intenta sostener la movilidad urbana en Formosa sin ayudas externas y en un escenario económico cada vez más desafiante.