"Tierra fértil, productores que no se rinden y un Estado ausente": el crudo video del algodón formoseño que debe ir hasta Chaco para ser desmotado

Un video grabado por un productor y empresario chaqueño se convirtió en una cruda radiografía de las dificultades que enfrentan los productores que todavía apuestan al algodón en Formosa. Las imágenes muestran un camión cargado con algodón intentando avanzar por una traza deteriorada, con banquinas cubiertas por vegetación y ramas que llegan hasta la carga, mientras parte de la producción termina cayendo durante el trayecto.

Pero detrás de las imágenes aparece una paradoja todavía más profunda: según relató el productor, el algodón cosechado en territorio formoseño debe trasladarse hacia la vecina provincia del Chaco para ser desmotado, ante la falta de infraestructura industrial disponible en la zona.

El testimonio vuelve a abrir un interrogante sobre el presente de una actividad que durante décadas fue uno de los principales motores económicos del interior formoseño.

"Los caminos son pésimos"

El empresario relató que las imágenes fueron registradas en el corredor que comunica la zona de Puerto Lavalle con Teniente General Juan Carlos Sánchez, donde existe actualmente producción algodonera.

"Están transportando algodón porque Formosa tiene una importante producción en esa zona. Los caminos son pésimos y, al no tener desmotadora en Formosa, los productores tienen que llevarlo a desmotar al Chaco", explicó.

Su cámara registró además el estado de las banquinas, prácticamente invadidas por la vegetación.

"Fíjese cómo está la banquina, sin contar los miles y miles de pozos", cuestionó.

Algodón que queda literalmente tirado en el camino

Una de las imágenes más elocuentes aparece cuando el camión atraviesa sectores donde las ramas avanzaron sobre la calzada y golpean directamente contra la carga.

El productor muestra cómo parte del algodón termina desprendiéndose del transporte.

"Fíjese cómo viene renegando el camionero y perdiendo algodón. Las ramas de la banquina se lo van sacando. Hay camioneros que cuentan que hasta les rompen las lonas", denunció.

No se trata solamente de una incomodidad vial.

Cada kilo que se pierde durante el recorrido representa dinero que deja de percibir el productor después de meses de inversión, trabajo y riesgo climático.

"Se está tapando la ruta"

El empresario fue particularmente duro al describir el mantenimiento del corredor.

"Se está tapando la ruta entre Perín y Puerto Lavalle. Es una vergüenza. Esa es la Formosa moderna."

Y agregó:

"Es una lástima. Es una provincia con una tierra fértil y productiva."

La contradicción que plantea el protagonista atraviesa todo su testimonio: no cuestiona la capacidad productiva de Formosa, sino las condiciones de infraestructura que enfrentan quienes todavía intentan producir.

Del algodón formoseño al desmote chaqueño

La escena adquiere una dimensión política y económica mayor cuando se observa el retroceso histórico de la cadena algodonera provincial.

Formosa tuvo durante décadas una importante estructura de producción, comercialización y procesamiento del algodón, con desmotadoras privadas distribuidas en distintas localidades y compradores que competían por quedarse con la cosecha.

Productores y dirigentes rurales vienen sosteniendo que llegaron a funcionar alrededor de 24 desmotadoras, además de una industria textil que permitía avanzar en el agregado de valor de la fibra dentro de la provincia.

Hoy, según el testimonio difundido, productores de determinadas zonas deben recorrer kilómetros y cruzar hacia Chaco para completar una etapa elemental del proceso productivo.

La imagen resulta difícil de soslayar: Formosa produce algodón, pero parte de ese algodón debe salir de la provincia para encontrar la infraestructura necesaria para procesarlo.

Más de 30 camiones con cereales y el mismo problema

El productor chaqueño aseguró además haber observado una importante circulación de producción cerealera proveniente de la misma región.

"Conté más de 30 camiones cargados con cereales saliendo de la zona", relató.

Sin embargo, volvió a apuntar contra las condiciones de los caminos utilizados para sacar esa producción.

Con ironía, sostuvo que las máquinas encargadas del mantenimiento aparecen "cada muerte de obispo".

El cuestionamiento expone otro aspecto central de la discusión: una región puede tener tierra fértil y productores dispuestos a invertir, pero sin infraestructura vial adecuada la competitividad termina deteriorándose antes incluso de que la producción llegue al mercado.

"El productor no se rinde"

Pese al duro panorama que describió, el empresario destacó especialmente la persistencia de quienes continúan trabajando.

"El productor no se rinde. No se rinde porque tiene la satisfacción de tener una tierra fértil y productiva."

Pero inmediatamente contrapuso esa voluntad con lo que considera abandono estatal:

"Es una zona abandonada por el Estado provincial."

Para el productor, la falta de caminos adecuados genera un círculo perjudicial: dificulta sacar la cosecha, retrasa la comercialización, aumenta los costos logísticos y finalmente reduce los ingresos de los propios productores.

Una postal que interpela al discurso productivo

El video aparece además en momentos en que distintos referentes rurales vienen cuestionando la política productiva provincial.

CRA, Cha-For, Federación Agraria y dirigentes de sociedades rurales han formulado en las últimas semanas diferentes reclamos vinculados con burocracia, infraestructura, comercialización y condiciones para desarrollar la actividad agropecuaria.

A ello se suman los testimonios de productores que describen el retroceso histórico del algodón y la profunda crisis de la producción bananera.

En ese contexto, las imágenes grabadas por un productor de la provincia vecina adquieren un fuerte contenido simbólico.

No muestran campos improductivos ni falta de voluntad para trabajar. Por el contrario, muestran producción intentando salir.

El problema es el camino que debe atravesar para hacerlo.

Una tierra fértil que reclama infraestructura

El empresario chaqueño cerró su testimonio con un deseo que, detrás de la crítica, resume perfectamente el problema:

"Ojalá mejore, por el bien del productor y por el bien de la provincia."

Mientras el camión continúa avanzando y las ramas arrancan algodón de su carga, la escena deja planteada una contradicción difícil de ocultar: en una región donde todavía existen productores dispuestos a sembrar, invertir y generar trabajo, sacar la cosecha no debería convertirse en una carrera de obstáculos.

Porque cuando una provincia pierde infraestructura industrial, deteriora sus caminos y encarece la logística, no solamente pierde competitividad: corre el riesgo de terminar perdiendo también a los pocos productores que todavía se resisten a abandonar el campo.