"Dos provincias, dos realidades": un productor chaqueño comparó las rutas N° 9 a ambos lados del Bermejo y sentenció: "En Formosa, ni a pie se puede andar"

Dos provincias vecinas, una misma región geográfica y dos imágenes que, según un productor chaqueño que trabaja comercialmente en Formosa, muestran realidades completamente diferentes en materia de infraestructura vial.

El productor se comunicó con Radio Parque y aportó videos y fotografías para exhibir, por un lado, obras y mejoras viales que avanzan hacia localidades del Impenetrable chaqueño próximas al límite con Formosa y, por otro, el deteriorado estado que atribuye a la Ruta Provincial N° 9 del lado formoseño , especialmente en sectores que vinculan zonas productivas del interior.

Su descripción fue contundente.

"Ahí le paso la foto de lo que es la Ruta 9, de Perín a Bañadero, Villa 213, toda esa zona. Ni a pie se puede andar."

La comparación vuelve a colocar en el centro del debate un reclamo que viene repitiéndose desde diferentes sectores rurales: la necesidad de caminos transitables para producir, transportar mercadería, acceder a servicios esenciales y garantizar posibilidades de desarrollo en el interior provincial.

Del lado chaqueño, caminos para conectar el Impenetrable

El productor explicó que las imágenes tomadas en Chaco corresponden a obras que avanzan desde la zona de Miraflores hacia La Hachera , internándose en el Impenetrable.

Según relató, el objetivo es mejorar las conexiones entre comunidades que durante años sufrieron aislamiento y vincular localidades próximas al río Bermejo y al límite con Formosa.

"Va avanzando al Impenetrable para hacer conexiones con los demás pueblos que están aislados, al límite con la provincia de Formosa."

El hombre destacó especialmente la decisión de priorizar infraestructura vial en áreas alejadas de los grandes centros urbanos.

" Nuestro Gobierno puso énfasis en eso y hoy fíjese lo que es ", expresó mientras mostraba las imágenes.

Inmediatamente después realizó la comparación con Formosa.

"Ni a pie se puede andar"

Las fotografías y videos remitidos a Radio Parque muestran el escenario que el productor atribuye a distintos sectores de la Ruta Provincial N° 9 formoseña.

Su cuestionamiento no estuvo dirigido únicamente contra la existencia de pozos o dificultades ocasionales de circulación.

Lo que denunció fue un problema estructural de mantenimiento de caminos fundamentales para comunidades y establecimientos productivos del interior .

Y resumió la diferencia que observa entre ambas provincias con una frase categórica:

"Qué lástima. Del lado formoseño ni a pie se puede andar."

El camino como infraestructura productiva

Detrás de la comparación existe una discusión económica mucho más profunda.

Para cualquier establecimiento rural, el estado de un camino impacta directamente sobre sus costos.

Una ruta deteriorada implica más tiempo para trasladar una cosecha, mayores gastos de combustible, roturas de vehículos y maquinaria, dificultades para transportar hacienda y riesgo de perder producción .

Pero el productor chaqueño fue todavía más allá.

Para él, un camino no sirve solamente para sacar mercadería.

"El camino es lo principal, porque con un camino salvamos vidas, con un camino producimos, con un buen camino nos alimentamos, con un buen camino nos educamos."

La definición resume el impacto social de la infraestructura vial sobre las pequeñas comunidades rurales.

Un camino transitable permite que llegue una ambulancia, que un alumno pueda asistir a la escuela, que una familia llegue a un centro sanitario y que un productor pueda colocar su mercadería en el mercado.

Cuando el camino desaparece, el aislamiento no es solamente económico. También es social.

Una nueva crítica desde el sector productivo

El testimonio adquiere mayor relevancia porque no aparece como un episodio aislado.

Durante los últimos meses, diferentes productores y entidades rurales formularon cuestionamientos relacionados con infraestructura, presión fiscal, burocracia, comercialización y controles sobre la actividad agropecuaria .

El propio presidente de Confederaciones Rurales Argentinas, Carlos Castagnani , llevó recientemente el reclamo por las rutas hasta el escenario de la 81ª Exposición Rural de Formosa.

Frente al gobernador Gildo Insfrán, Castagnani sostuvo que existen caminos "intransitables" desde hace años y reclamó avanzar con obras de infraestructura.

También productores algodoneros denunciaron dificultades para trasladar sus cosechas desde zonas del interior hacia establecimientos ubicados fuera de la provincia para su procesamiento.

Así, los caminos comenzaron a transformarse en uno de los ejes principales de la discusión sobre la competitividad del campo formoseño.

El productor cargó duramente contra el Gobierno provincial

Durante su mensaje, el empresario chaqueño utilizó expresiones extremadamente críticas para caracterizar al Gobierno de Formosa y atribuyó la situación vial a una concepción política que, según su opinión, no prioriza suficientemente el crecimiento productivo.

Sus definiciones políticas representan su valoración personal, pero el cuestionamiento material que acompañó con imágenes fue concreto: el estado de los caminos utilizados por productores y pobladores rurales.

El productor contrastó esa situación con las obras que destacó en su propia provincia y planteó que invertir en conectividad significa crear condiciones para desarrollar regiones que históricamente estuvieron aisladas.

Dos provincias y una comparación incómoda

Las imágenes aportadas plantean inevitablemente una comparación.

De un lado del límite, el productor mostró trabajos viales que, según explicó, buscan avanzar hacia comunidades del Impenetrable chaqueño.

Del otro, registró caminos formoseños cuyo estado calificó de prácticamente intransitable.

El contraste resulta particularmente sensible porque se trata de provincias vecinas que comparten desafíos geográficos, climáticos y productivos.

Y abre una pregunta elemental: ¿qué posibilidades reales tiene una región de incrementar su producción si transportar lo producido se convierte en una odisea?

Producir no termina en la tranquera

Durante décadas, la discusión sobre el campo estuvo concentrada fundamentalmente en hectáreas sembradas, cantidad de cabezas de ganado o volumen de producción.

Pero producir no termina en la tranquera.

Para transformar esa producción en actividad económica hacen falta caminos, energía, agua, conectividad, mercados e infraestructura logística .

Sin esas condiciones, incluso una tierra fértil puede perder competitividad.

Precisamente eso fue lo que remarcó el productor chaqueño.

No cuestionó la capacidad productiva del territorio formoseño. Por el contrario, su crítica parte justamente de reconocerla.

Lo que puso en discusión es por qué una provincia con semejante potencial mantiene caminos que, según su testimonio y las imágenes aportadas, dificultan seriamente la circulación de quienes trabajan y viven en esas regiones.

"Con un buen camino producimos"

La frase final del productor sintetiza el verdadero alcance de su denuncia.

"Con un buen camino salvamos vidas; con un camino producimos; con un buen camino nos alimentamos; con un buen camino nos educamos."

Más allá de sus durísimas opiniones políticas sobre el Gobierno formoseño, el mensaje deja planteado un reclamo concreto que excede cualquier disputa partidaria:

para que exista producción tiene que existir infraestructura.

Porque cuando un productor afirma que en determinados sectores "ni a pie se puede andar" , el problema ya no consiste solamente en reparar una ruta.

El verdadero interrogante es cómo puede hablarse de desarrollo, arraigo y crecimiento del interior si quienes producen y viven allí tienen dificultades hasta para transitar sus propios caminos.